汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工（gōng）序
汽車鋼板（bǎn）衝壓件（jiàn）的熱衝壓成形工（gōng）序通常由以下幾個工序組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體化：這個（gè）過程包括加熱（rè）和保溫兩個階段。這（zhè）一（yī）工序的目的在於（yú）將鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼板完全奧（ào）氏體化，並（bìng）且（qiě）具（jù）有良好的塑性（xìng）。加熱所（suǒ）使（shǐ）用的設（shè）備為專用的連續加（jiā）熱爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表麵很容易氧化，生成氧化皮，這層氧化皮會對後續的加（jiā）工造成不利的影響。為（wéi）了避（bì）免或減少鋼板在加熱爐中的氧化，一般在加熱爐（lú）內（nèi）設置惰（duò）性氣體保護機製，或者對（duì）板料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指的是將加熱後（hòu）的鋼板從加熱爐中取出放進熱（rè）成形模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具（jù）中（zhōng），一方麵是為了防止高溫（wēn）下的（de）鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍然處在較高的（de）溫度下，以具有良好的塑性（xìng）。
4.衝壓和淬火（huǒ）：在將鋼板放進模（mó）具之後，要立即對鋼板進行衝（chōng）壓成（chéng）形，以免溫度下降過多影響鋼板的成形性能。成（chéng）形以後模具要合模保壓一段時（shí）間，一方麵是為了控製零件的形狀，另一方麵是（shì）利用模具中設置的冷卻裝置（zhì）對鋼板進行淬火，使零件形成均（jun1）勻的馬氏體組織，獲得良（liáng）好的尺寸精度和機械（xiè）性能。研究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而（ér）言，實現奧氏體向馬氏體轉變的（de）小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速度（dù）大於此臨界值。
5.後續處（chù）理：在成形件從模具中（zhōng）取出以後，還需要對其（qí）進行一些（xiē）後續的處理（lǐ），如利用酸（suān）洗或噴丸的（de）方式去除零件表麵的（de）氧化皮，以及對零件進行（háng）切邊和鑽（zuàn）孔。熱衝壓件由於強度（dù）太高，不能用（yòng）傳統的手段（duàn）對其進行切邊（biān）及鑽孔加工，而必須用激光技術來完成。
熱衝壓模具（jù）設計是熱衝壓成形（xíng）工藝的核心技術，它不僅要滿足零件的（de）成形需要，而且還要具有優（yōu）異的冷卻能力，以保證汽車衝（chōng）壓件獲得良好的機械（xiè）性能和尺寸精度。
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