汽車鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序（xù）

汽車鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形工序通常由以下幾個工序組成：
1.落料：是熱衝（chōng）壓成形中的道工序（xù），把板（bǎn）材衝（chōng）壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼板的奧（ào）氏體化：這個過程包括加熱和保溫（wēn）兩個階段。這（zhè）一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度，使鋼（gāng）板完全奧氏體化（huà），並且具（jù）有良好的塑（sù）性。加熱所使用的設備為專用（yòng）的連續加熱（rè）爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表麵很容（róng）易氧化，生成氧化皮，這層氧化皮會對後續的加工造成不利（lì）的影（yǐng）響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的氧（yǎng）化，一般（bān）在加（jiā）熱爐內設置（zhì）惰性氣體保護機（jī）製，或者對板料進行表麵防氧化處理（lǐ）。
3.轉移：指的是將加熱（rè）後的鋼板從加熱爐中取出放進熱成形模具中去。在這一道工序中（zhōng），必須保證鋼（gāng）板被（bèi）盡可能快地轉移到模具中，一方麵是為了（le）防止高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形時仍（réng）然處在較高（gāo）的溫度下，以（yǐ）具有良好的塑性。
4.衝壓和淬火：在將（jiāng）鋼板放進模具之後，要立即對鋼板進（jìn）行衝壓成形，以免溫度下降過（guò）多影響鋼板的成形性能。成形以後（hòu）模具要合模保壓一段時間（jiān），一方麵是為（wéi）了控製零件的形（xíng）狀，另一方麵是利（lì）用模具中設（shè）置的冷卻裝置對鋼板進行（háng）淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精（jīng）度和機械性能（néng）。研究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏體向馬氏體（tǐ）轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速度大於此臨（lín）界值。
5.後續處理：在成形件從模具中取出以後，還需要對其（qí）進行一些後（hòu）續的處理，如利用酸（suān）洗或噴丸（wán）的方式（shì）去除零件（jiàn）表麵的氧化皮，以及對零件進行切（qiē）邊和鑽孔（kǒng）。熱衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手段（duàn）對其進行切邊及鑽（zuàn）孔（kǒng）加工，而必須用激光技術來完成。
熱衝壓模（mó）具設計（jì）是（shì）熱衝壓成形工藝的核心技術，它不（bú）僅要滿足零（líng）件的成形需要，而且還要具（jù）有優異的冷卻能力，以保證汽車衝壓件獲得良好的機械性能和尺寸（cùn）精度（dù）。

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